珠海

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交通网络

  一桥:港珠澳大桥

  两港:珠海机场、珠海港

  三铁:广珠货运铁路、广珠城际轨道(经顺德、中山至珠海)、广佛江珠城际轨道(经佛山、江门至珠海)

  四高速:粤西沿海高速、京珠高速、江珠高速、太澳高速

 

 

  港珠澳大桥

  连接:起点是香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,连接珠海、澳门;

  长度:主体工程为长约35公里的跨海桥隧,香港连接线12.6公里,珠海连接线13.4公里;

  流量:整个大桥将按6车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里;

  时间:预计2015年建成通车,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

  广珠城际轨道: 广州至珠海城际快速轨道交通线,经顺德、中山至珠海的拱北,贯通线总长度为142.235公里,全线设21个车站;

  广珠铁路: 广珠铁路起于广州至茂名铁路街边站,经龙江、鹤山、江门、新会、斗门、珠海西至珠海高栏港,纵贯珠江三角洲西翼,全长184.5千米,工程总投资135.3亿元;

  粤西沿海高速:承担珠海北部对外联系以及与区域主要城市联系,已建成通车;

  京珠高速:承担珠海东部对外联系以及与国内主要城市联系;

  江珠高速:承担珠海与珠江口西岸主要城市的联系;

  太澳高速:承担澳门和珠海与内地至山西太原的联系。

  港口

  珠海将形成高栏、万山、九洲、香洲、唐家、洪湾和斗门共七个港区,其中香洲有

  九洲港:重点发展快速客运;

  香洲港:以陆岛交通运输、海岛补给和海岛旅游运输服务为主;

  唐家港:主要为周围市区的集装箱运输服务;

  洪湾港:主要承担南湾城区、横琴新城等的建筑材料和物资运输服务;

  海运

  九洲港(以旅客和集装箱为主的多功能综合港口)

  位于珠海市东部市中心,设计集装箱年吞吐量能力45万TEU;泊位17个,总岸长1006米,最大靠岸能力3000吨。2007年7月又新开通了从九洲港直航香港机场的航线。出国旅客可在九洲港凭护照购买船票、办理出境手续,在此托运的行李将直接送上飞机,在九洲港乘坐高速客轮,50分钟左右可到香港国际机场。九洲港至香港各码头的航线已增加到平日的34个航班,周末36个航班。

  陆路运输

  高速公路

  北京-珠海高速公路已于1999年底通车,粤西沿海高速公路已于2005年12月28日通车,江门-珠海高速公路已于2007年5月17日通车。太原-澳门高速公路正在建设中。珠海市与各主要城市之间均有高速公路贯通。此外,令人瞩目的港珠澳大桥以与12月15日动工,将于2015年前建成通车。  

  航空运输

  珠海机场位于珠海市西南、占地400万平方米。珠海机场按照ICAO 4E级标准规划设计和建设,1995年6月建成通航,首期建成长4000米跑道和滑行道各一条,可满足B747-400等大型客,货机起降。停机坪面积68.5万平方米,廊桥机位17个,远机位9个。候机楼面积9.16万平方米。年保障能力为:飞机起降10万架次,旅客吞吐量1200万人次,货邮吞吐量60万吨,高峰小时起降23架次、旅客吞吐5000人次。

  

 

  

 

  

 

 

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